2006년 4546억원 집행, 집행률은 96.1%
2007년 배후단지 개발에 948억원 집중 

 2006년에 광양항 개발 사업비로 4546억원이 집행됐다.

여수지방해양수산청은 2006년도 광양항 개발 사업비 전체예산 4633억원중 컨부두 건설사업비 
1930억원, 3단계 개발사업비 1030억원, 배후수송시설 사업비 867억원, 배후단지 사업비 719억원
등 총 4546억원이 집행된 것으로 잠정 집계했다고 밝혔다.

광양항 개발사업은 2002년까지 약 2000억원의 예산이, 2003년에는 본격적인 개발사업을 위하여 
보상비 900억원이 배정되는등 전년대비 206% 증가한 4384억원이 일시에 배정되었고 
2004~2005년에도 전년도와 비슷한 수준인 4300~4400억원대의 예산이 배정되었으나 신규사업 
착수를 위한 실시설계기간 및 입찰  계약기간 소요, 환경영향평가 등 관계기관 협의기간 소요로 
이월금액이 과다하게 발생되어 광양항 개발사업의 저해요인으로 지적되어 왔었다. 

이 같은 개발사업 재해요인을 개선하기 위해 2006년에는 연초부터 이월발생 원인을 분석하여 대
책마련을 통한 이월최소화 및 효율적인 예산집행을 도모한 결과 예산대비 98.1%인 4546억원을 
집행완료했다고 전했다. 하고 나머지 87억원은 이월되었다고 밝혔다.

한편 2007년 광양항 개발 사업에는 이월금 87억을 포함한 총 3543억원이 들어가게 된다. 전년도
에 비해 22.1% 적은 금액이다.

여수지방해양수산청에서는 2007년도 광양항 개발 사업에 컨테이너부두 건설사업비 836억원, 배
후수송시설 사업비 1116억원, 배후단지 사업비 948억원 등 총 3543억원을 투자할 계획이라고 밝
혔다. 

광양항은 2004년도 2단계 2차 컨테이너부두(4선석) 개장으로 현재까지 컨테이너부두 12선석을 
운영중이며, 금년도 상반기에 3단계 1차 5만톤급 4선석을 추가 개장할 예정으로 금년부터 총 16
선석이 운영될 예정이다.

여수지방해양수산청에서는 특히 올해에는 건설교통부와 협의를 거쳐 금년 2월 준공예정인 서측
배후도로(1공구) 및 서측배후도로(2공구), 컨테이너 화물의 철도수송을 위한 서측인입철도, 컨테
이너부두와 중마매립지를 연결하는 연결교량 등 배후수송시설 확충사업에 1116억원(전년대비 
29% 증가), 광양항의 배후단지를 컨테이너 항만기능과 연계된 국제적인 종합물류단지로 개발하
기 위하여 동측배후단지(59만평)에 이어 서측배후단지(59만평) 신규 착수 등 배후단지 개발사업
에 948억원(전년대비 32% 증가)을 투자하는 등 광양항 활성화를 위한 지원사업을 중점 추진할 예
정이라고 밝혔다.
[ 한국해운신문 취재부 ]