부산신항 2차 배후부지 7개사 선정
26개사 세계적 물류기업 대거 포진
물류센터 가동시 신항 활성화 기대

부산항 신항 북‘컨’부두 배후물류부지 2단계 10만 4000여평에 입주할 우선협상 대상자로 국내외 26개사로 구성된 컨소시엄 7곳이 선정됐다.

특히 이들 컨소시엄에는 세계적 물류기업이 대거 포진해 있어 이들 업체가 입주, 가동에 들어가면 신항이 크게 활성화될 것으로 기대된다.

부산항만공사는 2일 신항 북‘컨’배후물류부지에 입주를 신청한 17개 컨소시엄 가운데 사업계획서 평가를 통해 천일정기화물(주)과 부산국제물류(주), 한국도심공항터미널(주), 다이소인터내셔널, (주)세방, 동방(주), 대한통운(주) 등 7개 컨소시엄을 우선협상 대상자로 선정했다.

천일정기화물(주) 컨소시엄은 일본의 후지트레이딩과 아이슬란드의 세계적 냉동 창고회사인 샘 스킵(Sam Skip) 등 국내외 5개사로 구성됐으며, 신항 배후부지에 물류센터를 조성해 2011년부터 선박부품, 잡화 등 매년 5만 7000teu의 화물을 처리하겠다고 밝혔다.

부산국제물류(주)는 대우로지스틱스와 일본의 DAT-JAPAN, 후쿠오카운수 등 4개사가 출자해 설립한 회사로, 사업계획서를 통해 신항 배후부지에 3만 4000평 크기의 물류센터를 건립, 2011년부터 매년 18만teu의 컨테이너 화물을 처리하겠다는 계획서를 제출했다.

한국도심공항터미널(주)는 한솔CNS와 중국의 텐진진화물류, 일본의 이와세물류 등 5개사와 컨소시엄을 구성해 참여했으며, 2만여평에다 9000평 규모의 물류센터를 건립, 세계적 타이어업체인 프랑스의 미쉐린타이어 등 연간 2만 4000여teu의 화물을 처리하겠다고 제시했다.

또한 100엔샵으로 유명한 일본의 다이소인터내셔널은 출자회사인 한일맨파워와 함께 신항에 아시아 전체를 총괄하는 물류센터를 조성, 2011년부터 연간 4만 1000teu의 화물을 처리하겠다며 신항 배후부지 2만여평을 제공해 주도록 요청했다.

이밖에 (주)동방과 세방(주), 대한통운(주) 등도 각각 2, 3개 해외 물류기업과 함께 신항 배후부지에 물류센터를 건립해 연간 1만 6000∼13만 8000teu의 화물을 처리하겠다고 밝혔다.

이처럼 세계적 물류기업들이 앞다퉈 신항 배후물류부지 입주를 희망한 것은 부산항이 동북아 간선항로에 위치해 있고 피더 서비스망이 잘 갖춰져 있는 등 동북아 물류기지로서의 활용 가능성이 높다는 판단에 따른 것으로 보인다.

또한 외국물류기업과 합작형태로 투자할 경우 ㎡당 월 임대료가 40원에 그치고, 입주 후 3년간 법인세 면제 등 각종 세제혜택과 함께 최장 50년간 임대 등 임대 조건이 좋은 것도 이들 기업이 관심을 갖는 또 다른 이유로 풀이된다.

선정된 업체는 협약 체결일로부터 부지를 30년간 임대할 수 있으며 협약당사자간 상호협의 하에 20년간 연장이 가능하다.

BPA 추연길 신항TF팀장은 “입주 희망업체들의 화물유치계획과 투자 및 자금조달 계획 등을 종합적이고 객관적으로 평가해 우선협상 대상자를 선정했다”면서 “이들 업체가 물류센터를 건립해 본격 가동하면 신항이 눈에 띄게 활성화될 것”이라고 전했다.

한편 BPA는 신항 배후물류부지에 입주를 희망하는 업체들이 줄을 잇자 정부와 협의를 거쳐 북‘컨’배후부지 37만평 가운데 나머지 14만평에 입주할 업체를 7월 중 조기 선정하는 한편 웅동단지 195만평도 물류단지로 조성하는 방안을 적극 추진키로 했다.

[ 한국해운신문 취재부 ]